氣體(tǐ)分(fēn)離(lí)膜的(de)工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)是(shì)讓氣體(tǐ)有(yǒu)選擇性地(dì)透過>膜的(de)表面，氣體(tǐ)透過薄膜的(de)驅動力是(shì)滲餘側（中空(kōng)纖維內(nèi)部）分(fēn)壓和(hé)透過側（中空(kōng)纖維外(wài)部的(de)空(kōng✘)間(jiān)）分(fēn)壓之間(jiān)的(de)差異。此壓差越大(dà)，透過薄膜的(de)氣體(tǐ)的(de)比例越高(gāo)。



        不(bù)同的(de)有(yǒu)機(jī)組份在橡膠态高(gāo)分(fēn)子(zǐ)複合膜具有(yǒu)不(bù)同的(de)透過速度，→但(dàn)總的(de)來(lái)說(shuō)有(yǒu)機(jī)組份(如(rú)烷烴、烯烴、芳香類、酮類、醋酸類、鹵代烴态)在橡膠态複合膜內(nèi)的(de)$透過速度常常數(shù)倍到(dào)數(shù)十倍于常規氣體(tǐ)(如(rú)空(kōng)氣、氮氣、氧氣、一(yī↑)氧化(huà)碳、二氧化(huà)碳、惰性氣體(tǐ)等)。當混合氣體(tǐ)進入膜的(de)高(gāo)壓側∏時(shí)，有(yǒu)機(jī)組份會(huì)在其分(fēn)壓差的(de)驅動下(xià)優先透過分(fēn)離(lí)膜在膜的(de)低(dī)壓側形成富含有(yǒuδ)機(jī)組份的(de)滲透流，而在高(gāo)壓透餘側形成富含常規氣體(tǐ)的(de)透餘流。
 


        在生(shēng)産運輸存儲等工(gōng)業(yè)過程中分(fēn)離(lí)回收有(yǒu)機(jī)蒸汽¥不(bù)僅可(kě)以有(yǒu)效地(dì)降低(dī)有(yǒu)機(jī)蒸汽對(duì)環境的(de>)污染，而且同時(shí)可(kě)以回收具有(yǒu)很(hěn)高(gāo)經濟價值的(de)有(yǒu)機(jī)組份。

       油蒸氣/空(kōng)氣混合物(wù)在膜兩側壓差推動下(xià)，遵循溶解擴散機(jī↕)理(lǐ)，使得(de)混合氣中的(de)油蒸氣優先透過膜得(de)以富集回收，而空(kōng)氣則被選擇性地(dì)×截留，從(cóng)而在膜的(de)截留側得(de)到(dào)脫除油氣的(de)潔淨空(kōng)¶氣，而在膜的(de)透過側得(de)到(dào)富集的(de)油氣，達到(dào)油蒸氣/空(kōng)氣分(fēn)離(lí)的(de)目的(de)。與吸收、吸附及冷(lěng)凝法油氣≈回收相(xiàng)比，膜分(fēn)離(lí)氣體(tǐ)混合物(wù)是(shì)一(yī)種更簡單、更有(yǒu)效、更經濟的(de)新型分(fēn)離(lí)技(jì)•術(shù)。

膜法有(yǒu)機(jī)蒸汽回收特點: 

1.      投資省、回收快(kuài)：膜法回收系統初期設備投資低(dī)于常規分(fēn)★離(lí)方法。

2.      結構緊湊占地(dì)少(shǎo)：膜法回收系統結構簡單，易于安裝，占地(dì)少(shǎo)。

3.      運行(xíng)費(fèi)用(yòng)低(dī)：膜法回收通(tōng)常不(bù)涉及相(xiàng)變✘，運行(xíng)費(fèi)用(yòng)低(dī)。

4.      回收率高(gāo)。
 
膜法有(yǒu)機(jī)蒸汽回收應用(yòng)領域：

• 儲油庫汽油油氣分(fēn)離(lí)回收
• 加油站(zhàn)汽油油氣分(fēn)離(lí)回收
• 氟化(huà)工(gōng)四氟乙烯分(fēn)離(lí)回收
• 聚丙烯生(shēng)産尾氣丙烯回收
• 煉油廠(chǎng)氣分(fēn)裝置丙烯回收
• 醋酸乙烯工(gōng)廠(chǎng)乙烯分(fēn)離(lí)回收
• 氯乙烯單體(tǐ)分(fēn)離(lí)回收

 

 
更多(duō)有(yǒu)機(jī)蒸汽回收膜産品信息及技(jì)術(shù)應用(yòng)歡迎緻電(diàn)國(guó)初科(kē)技(jì)： 0592-6518670,0592-6514970。